《新華財經(jīng)》
今年全國兩會(huì )期間，全國人大代表、江蘇悅達集團有限公司董事長(cháng)張乃文提交了關(guān)于助推制造業(yè)企業(yè)綠色轉型的建議，表示融資渠道相對單一已成為制造業(yè)綠色轉型的阻力，建議創(chuàng )新金融工具，拓寬企業(yè)融資渠道。
“制造業(yè)綠色轉型的關(guān)鍵在于解決好資金問(wèn)題。但當前我國尚未形成完善的綠色債券融資市場(chǎng)，民間資本利用率較低，企業(yè)資金來(lái)源主要依賴(lài)銀行等金融機構?！睆埬宋恼f(shuō)，在金融創(chuàng )新方面，建議發(fā)展碳中和債券、轉型債券和可持續發(fā)展掛鉤債券等。此外，建議將工業(yè)低碳改造項目和其他具有碳減排效益的項目納入金融服務(wù)范圍，拓寬企業(yè)綠色轉型融資渠道。
張乃文說(shuō)，缺乏對“產(chǎn)品全生命周期污染”這一因素的考量，也是我國制造業(yè)綠色轉型中的突出問(wèn)題?！耙孕履茉雌?chē)為例，即使其使用過(guò)程環(huán)境友好，但如果動(dòng)力電池在報廢處理過(guò)程中產(chǎn)生較為嚴重的污染，那么它也難以成為真正意義上的綠色產(chǎn)品。建議將綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品設計、采購、生產(chǎn)、運輸、儲存、使用、回收的全生命周期，加快構建統一的綠色產(chǎn)品認證與標識體系，推動(dòng)供應鏈全鏈條綠色低碳發(fā)展?！?/span>
他認為，健全綠色低碳經(jīng)濟體系需要政策全面支持，建議為區域性綠色低碳示范區在項目建設、基礎設施建設等方面給予政策傾斜。
《上海證券報》
全國人大代表、江蘇悅達集團董事長(cháng)張乃文：支持江蘇鹽城 建設海上綜合能源島
“長(cháng)三角地區GDP約占全國1/4，碳排放約占全國總量1/5。在區域能源消費結構方面，化石能源約占區域能源消費總量的90%。作為具有較高創(chuàng )新能力與經(jīng)濟活躍水平的地區，長(cháng)三角在生態(tài)文明建設方面要作出更多貢獻，還需要不斷創(chuàng )新?！苯?，全國人大代表、江蘇悅達集團董事長(cháng)張乃文對上海證券報記者表示。
我國能源特征是“富煤、貧油、少氣、可再生能源豐富”。據調查，長(cháng)三角地區風(fēng)能資源屬于第Ⅳ類(lèi)資源區，太陽(yáng)能資源屬于第III類(lèi)資源區，開(kāi)發(fā)潛力均有限?！伴L(cháng)三角有一個(gè)城市能源稟賦與眾不同，那就是鹽城。江蘇鹽城在長(cháng)三角地區中，具有相對豐富的可再生能源資源稟賦，在鹽城率先開(kāi)啟能源轉型和深度脫碳，將有效拓展長(cháng)三角區域的碳排放空間?！睆埬宋慕榻B，目前，鹽城已成為長(cháng)三角地區首個(gè)“千萬(wàn)千瓦新能源發(fā)電城市”，2021年全市新能源累計發(fā)電量243.1億千瓦時(shí)，占鹽城全社會(huì )用電量的60%。鹽城海上風(fēng)電并網(wǎng)規模約占全國的39%、占全球的10%，被譽(yù)為“海上風(fēng)電第一城”。
近年來(lái)，江蘇省委、省政府明確支持鹽城建設綠色低碳發(fā)展示范區。長(cháng)三角國家創(chuàng )新中心、江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和鹽城市人民政府共建了“江蘇沿?？稍偕茉醇夹g(shù)創(chuàng )新中心”，大力開(kāi)展綠色低碳能源創(chuàng )新技術(shù)研發(fā)和孵化。張乃文建議，聚焦資源要素配置，全力支持鹽城在沿海東沙島建設基于可再生能源大規模制氫為主的海上綜合能源島，作為可再生能源技術(shù)創(chuàng )新的先行先試示范區，進(jìn)而打造成為長(cháng)三角綠色能源的供給基地。
據介紹，鹽城東沙島位于鹽城大豐區和東臺市海域交界處，附近海域面積約3300平方公里，是我國“漲沒(méi)落現”最大的海上沙洲，風(fēng)速強勁，有效風(fēng)能密度大，風(fēng)電場(chǎng)建設前景廣闊，具備海上綜合能源供給基地的優(yōu)良條件。與此同時(shí)，鹽城良好的經(jīng)濟基礎、完善的交通運輸基礎設施、完備的制造業(yè)體系為區域綠色低碳產(chǎn)業(yè)穩步發(fā)展保駕護航。在鹽城，汽車(chē)、鋼鐵、新能源、電子信息等四大主導產(chǎn)業(yè)加速形成集聚效應，節能環(huán)保、大數據、海洋生物醫藥等新興產(chǎn)業(yè)不斷壯大，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈韌性和安全水平持續加強，為區域發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)、消納綠色能源提供了豐富的示范應用場(chǎng)景。
在此基礎上，張乃文建議，相關(guān)政府部門(mén)支持立項，由鹽城市作為主體，統籌競配東沙島1000萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電、海上光伏建設指標，用于先行先試區建設，實(shí)現減排2000萬(wàn)噸以上。其中，重點(diǎn)建設長(cháng)三角海上“電氫耦合”規?；痉逗途G氫基地，實(shí)現對傳統工業(yè)的低碳能源替代，培育新工業(yè)體系；打造長(cháng)三角區域“氫碳耦合”的綠色能源供給體系，建設百萬(wàn)噸級綠色甲醇、綠氨和可持續航空煤油等高氫載量的綠色液態(tài)能源，初步建立長(cháng)三角地區便捷的綠色液態(tài)燃料供給體系。
《現代快報》
對于“加快實(shí)現高水平科技自立自強”，全國人大代表、江蘇悅達集團董事長(cháng)張乃文很是感同身受?！按罄颂陨澈蟊仨氁揽开毩⒆灾鞯目萍家I(lǐng)，尤其是在重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節實(shí)現自主可控?！弊鳛樵诟母镩_(kāi)放大潮中成長(cháng)起來(lái)的一家全國重點(diǎn)大型國有企業(yè)，他們始終把科技創(chuàng )新放在首位。張乃文說(shuō)，將按照總書(shū)記重要講話(huà)精神，在加快實(shí)現高水平科技自立自強上發(fā)揮國有企業(yè)的引領(lǐng)作用。
《澎湃新聞》
張乃文代表建議：鼓勵頭部車(chē)企兼并重組，培育車(chē)企“巨人”
當前我國汽車(chē)產(chǎn)能利用率仍然偏低，產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險日益凸顯，企業(yè)多而散、大而不強等問(wèn)題突出。全國人大代表、江蘇悅達集團董事長(cháng)張乃文向正在召開(kāi)的2023年全國兩會(huì )建議，鼓勵和引導頭部自主品牌車(chē)企兼并重組，培育車(chē)企“巨頭”，提高國際市場(chǎng)競爭力。
張乃文表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度還不高，市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短、速度較快。據中國乘聯(lián)會(huì )統計，截至2021年底，全國乘用車(chē)產(chǎn)能合計4089萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為52.47%，處于嚴重過(guò)剩區間。另外，部分造車(chē)新勢力熱衷“跑馬圈地”，盲目規劃建設的現代化生產(chǎn)工廠(chǎng)大量閑置，產(chǎn)能閑置情況嚴重。部分企業(yè)因資金不足、技術(shù)力量不強、產(chǎn)品質(zhì)量不合格等問(wèn)題，正面臨著(zhù)尋求重組和改善經(jīng)營(yíng)的境遇。另外，部分傳統車(chē)企對車(chē)市預判過(guò)于樂(lè )觀(guān)，盲目擴大產(chǎn)能，隨著(zhù)車(chē)市競爭加劇，銷(xiāo)量增長(cháng)乏力、逐步下滑，寶沃、廣汽菲克、觀(guān)致等品牌已經(jīng)關(guān)停倒閉或者退出中國市場(chǎng)，造成大量產(chǎn)能浪費。
相比之下，德國、日本、韓國等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家，車(chē)企在不斷淘汰洗牌過(guò)程中實(shí)現兼并重組，形成了豐田、大眾、現代起亞等汽車(chē)集團巨頭。張乃文表示，整合資源可降低成本，將關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)能共享。
張乃文認為，在化解產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險問(wèn)題上，一方面需要有序淘汰落后閑置產(chǎn)能，另一方面更需要進(jìn)一步發(fā)揮頭部國資車(chē)企的積極作用，兼并重組現有閑置產(chǎn)能，盤(pán)活有效資產(chǎn)，推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
他建議，汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)應統籌研判頭部國資車(chē)企的研發(fā)、資金、銷(xiāo)售等資源優(yōu)勢，確定企業(yè)白名單，鼓勵白名單企業(yè)根據自身戰略部署，在不增加區域產(chǎn)能規模的前提下兼并重組行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢主體集聚，遏制行業(yè)產(chǎn)能盲目擴張，盤(pán)活閑置資產(chǎn)資源。
另外，可以借鑒中國寶武鋼鐵兼并重組的成功經(jīng)驗，鼓勵頭部央企與地方整車(chē)制造企業(yè)兼并重組。對于頭部車(chē)企兼并重組事項，建議按照原有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策要求，由地方發(fā)展改革部門(mén)實(shí)施備案管理，或者簡(jiǎn)化審批流程，由國家發(fā)展改革部門(mén)優(yōu)先給予窗口指導，推動(dòng)相關(guān)項目搶抓發(fā)展機遇，盡快建成投產(chǎn)并達產(chǎn)達效，從而培育壯大我國汽車(chē)“巨人”車(chē)企，提高國際市場(chǎng)競爭力。
《北京周報》
